Penyebab grease pulley secondary sheave bocor

Penyebab grease pulley secondary sheave bocor.

Pulley secondary sheave bocor

Minormoto - Penyebab grease pulley secondary sheave bocor.

Cvt merupakan alat penggerak otomatis pada motor matic dan berfungsi sebagai penyalur tenaga dari mesin menuju roda belakang. Cvt sendiri terdiri atas pulley primary sheave pada bagian depan v-belt dan pulley secondary pada bagian belakang, di dalam sistem kerja ke tiga komponen tersebut tidak boleh terkena oli atau air karena bisa menyebabkan selip.

Komponen tersebut merupakan komponen yang bergerak, maka pelumasan menjadi sangat penting. Untuk melumasi part tersebut kita gunakan grease atau gemuk cvt.

Grease atau gemuk cvt berfungsi sebagai pelumas pada bagian komponen tertentu, untuk bagian pulley depan pada bosh roller dan pulley belakang secondary sliding sheave.

Pada bagian pulley belakang secondary sheave terdapat Seal dan Oring berbentuk bulat dan terbuat dari bahan karet yang kuat di mana di bagian dalamnya terdapat pegas melingkar yang berfungsi untuk menjaga kerapatan seal dengan logam, karena terbuat dari karet lama kelamaan jika terkena panas terus akan berubah menjadi kaku sehingga rentan terjadi kebocoran.

Baca juga Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat.

Penyebab grease pulley secondary sheave bocor.

Kebocoran yang sering terjadi adalah kerena Seal dan Oring pulley secondary sheave sudah mulai aus atau rusak sehingga grease merembes keluar kesegala bagian di daerah pulley dan menyebabkan selip atau getar pada saat rpm bawah. Agar tidak terjadi selip lagi sebaiknya ganti Seal dan Oring tersebut sesuai aturan.

Untuk ganti Seal dan Oring kita harus siapkan kunci-kunci sebagai berikut:

• Kunci T10
• Kunci T8
• Kunci shock 17
• Kunci shock 14
• Obeng min
• Lap kering
• Grease cvt
• Tracker cvt

Silahkan bongkar terlebih dahulu pada bagian komponen cvt menggunakan kunci-kunci di atas, jika komponen cvt sudah terbongkar semua kita fokus pada bagian pulley secondary sheave yang terdapat Seal dan Oring.

Cara pembongkaran Seal dan O-ring pada pulley secondary sheave.

1. Buka nut atau mur penahan Plate Comp Drive (penahan dudukan kampas ganda) dengan kunci inggris atau bisa juga menggunakan kunci khusus.
2. Buka corong atau collar menggunakan obeng min yang tipis.
3. Lepaskan ke tiga pin guide.
4. Lepaskan ke dua bagian dari secondary sheave nya.
5. Jika sudah terbongkar semua sekarang fokus pada O-ring. Lepaskan O-ring dari bagian secondary sheave.
6. Lepaskan seal secondary sheave atas bawah menggunkan obeng min dengan cara di jungkit.
7. Bersihkan sisa-sisa grease yang sudah mengering menggunakan bensin dan jangan lupa untuk di lap kering. Untuk lebih detail bisa lihat gambar di bawah:

Pembongkaran seal pulley secondary sheave

Baca juga Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi

Cara pemasangan Seal dan O-ring pada pulley secondary sheave.

1. Pas kan seal dibagian atas lubangnya lalu getok menggunakan palu karet agar seal tidak rusak.
2. Satukan kembali pulley secondary sheave.
3. Pasang seal O-ring atas bawah.
4. Pasang ke 3 pin guide.
5. Lumasi pada bagian lubang pin guide dengan grease secukupnya.
6. Pasang kembali corong/collar, untuk lebih jelasnya bisa lihat gambar sebagai berikut:

Pemasangan seal pulley secondary sheave

Jika Seal dan O-ring sudah terpasang semua, untuk selanjutnya bersihkan kampas ganda menggunakan sikat kawat atau gergaji besi, lumasi dengan grease atau gemuk pada bagian laher bambunya untuk memperlancar putaran.

Setelah semua selesai sekarang silahkan rakit kembali semua komponen yang telah di bongkar tadi seperti pada saat pembongkaran dan rasakan perbedaanya.

Itulah artikel dari minormoto mengenai Penyebab grease pulley secondary sheave bocor. Harapan saya semoga info ini dapat membantu mengatasi masalah pada kendaraan anda.

Tonton juga yuk....
👇👇
Youtube chanel minormoto
Pemakaian grease cvt || pulley secondary
https://youtu.be/d36v4s1PtCU

Elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi

Elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi

Starter honda beat FI

Minormoto - Elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi.
Elektrik Starter berfungsi sebagai penggerak awal agar mesin bisa bekerja. Dengan adanya elektrik starter tentu sangat mempermudah buat para pengguna kendaraan bermotor karena hanya dengan pencet tombol starter motor bisa langsung hidup, namun tidak jarang terjadi elektrik starter tidak berfungsi. Tentu akan merepotkan karena mau tidak mau kita harus menggunakan kick starter, apalagi buat para pengguna sepeda motor jenis matic untuk menghidupkan motor harus di posisi standar dua.

Ada banyak faktor yang menjadi penyebeb elektrik starter tidak berfungsi, salah satunya adalah aki, tombol starter, rellay dan dinamo starter. setelah dilakukan pengecekan pada aki, tombol starter, rellay, dinamo dan ternyata dalam keadaan normal.

Jika memang masalah itu yang terjadi di sini Minormoto akan berbagi pengalaman  cara mengatasinya, tentu cara ini sangat mudah untuk dipraktikan dirumah anda sendiri.

Baca juga cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat

Cara ini saya khususkan untuk honda beat FI injeksi yang masih menggunakan starter konvensional  atau masih menggunakan dinamo, karena berbeda dengan honda beat ESP yang sudah dibekali  dengan ACG starter.

Penyebab elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi.

Pinion assy starter clutch atau gear penghantar putaran motor starter sudah mulai kotor dan banyak endapan karat di area starting CVT, karena pinion assy ini bekerja maju mundur sehingga tidak dapat menggerakan pully primer atau macet. Jadi solusinya cukup dibersihkan saja dan melakukan pelumasan pada bagian pinion assy.

Baca juga arti kedipan lampu indikator pada motor injeksi

Hal pertama yang harus kita lakukan untuk mengatasi elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi adalah:

• Parkirkan kendaraan dengan standar tengah usahakan ditempat yang rata.
• Buka semua baut blok CVT menggunakan kunci T8 
• Setelah blok CVT terbuka, tarik keluar holder comp/ tutup pinion assy setelah itu tarik keluar juga pada pinion assynya agar mudah keluar.
• Jika sudah keluar semua, bersihkan terlebih dahulu pada bagian pinion assy dan juga dudukan pinion assy yang ada diblok CVT menggunakan carbu cleaner/ bensin.
• Selanjutnya melakukan pelumasan dengan gemuk atau oli pada bagian pinion assy agar dapat bergerak maju mundur dengan normal, usahakan saat melakukan pelumasan jangan terlalu banyak agar tidak meleber kemana-mana.
• Jika sudah selesai semua pasang kembali seperti kebalikannya pada saat pembongkaran untuk lebih detailnya bisa lihat gambar dibawah ini.

One way starter honda beat fi

Demikian artikel dari Minormoto yang dapat saya bagikan mengenai bagaimana cara mengatasi elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi harapan saya semoga informasi ini dapat mengatasi masalah pada kendaraan anda.

Tonton juga
Video youtube minormoto chanel
👇👇
Cara mengatasi gas motor injeksi ngga bisa stabil
https://youtu.be/4z5ki7eSURA

penyebab motor matic bergetar saat digas

Penyebab motor matic bergetar saat digas

CVT motor honda injeksi

Minormoto - Penyebab motor matic bergetar saat digas

Sepeda motor jenis matic sudah menjadi mayoritas masyarakat tanah air.

Banyak orang yang selalu berharap memiliki motor jenis matic dengan kualitas terbaik agar mampu menghatdirkan kenyamanan dan kemudahan bagi setiap penggunaannya. Disamping itu saat ini motor jenis matic juga menjadi salah satu tipe motor favorit di indonesia karena dari segi harga cukup terjangkau.

Namun seiring pemakaian, motor jenis matic ini memiliki kendala tersendiri, salah satunya adalah timbul getaran pada bagian CVT.

Itu adalah salah satu masalah yang sering terjadi pada motor jenis matic.

Getaran ini biasanya muncul ketika motor dipacu dalam kecepatan rendah, namun getar akan hilang pada saat motor dengan kecepatan tinggi.

Untuk mendeteksi Penyebab motor matic bergetar saat digas di sini minormoto akan berbagi informasi mengenai apa yang menjadi penyebab getar pada bagian CVT pada saat digas awal.

BACA JUGA Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi.

Berikut adalah Penyebab motor matic bergetar saat digas.

1. CVT kotor / debu

Biasanya sepeda motor jenis matic pada        bagian dalam CVT akan mulai kemasukan debu jika terlalu lama tidak dilakukan pengecekan, apalagi sudah memasuki di km 8000 atau sekitar 3 bulan, debu jalan atau kotoran bekas gesekan kampas ganda yang akhirnya menyebabkan getar pada bagian dalam CVT yaitu rumah kopling (clutch housing) dan kampas ganda (weight set). Karena kotoran itu akan mempengaruhi kinerja pada kampas atau mangkok ganda, solusinya adalah cukup dilakukan service rutin biasanya setelah dilakukan service getaran akan hilang.

BACA JUGA Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat.

2. Grease bocor

Grease atau gemuk berfungsi sebagai pelumas pada bagian komponen tertentu, untuk bagian pulley depan pada bosh roller dan yang belakang secondary sliding sheave. Kebocoran yang sering terjadi adalah karena seal driven face sudah mulai aus atau rusak sehingga grease merembes keluar ke segala bagian di daerah pulley dan menyebabkan selip pada V-Belt atau getar pada saat RPM bawah.
Cara mengatasinya tentu harus ganti seal dengan yang baru dan melakukan pelumasan pada komponen tertentu sesuai aturan dan bersihkan semua pada bagian dalam CVT.

3. Kampas Sentrifugal (kampas ganda)

kampas sentrifugal berfungsi sebagai penyalur tenaga mesin dengan cara menekan mangkok kopling.

Apabila komponen ini sudah mulai aus akan menyebabkan getar pada saat RPM bawah karena kampas ganda kurang menggigit pada mangkok kopling dan tenaga yang dikeluarkan oleh mesin menjadi tidak maksimal sehingga motor kurang bertenaga.

4. Clutch Housing (mangkok kopling)

Clutch Housing fungsinya adalah meneruskan putaran dari V-Belt ke poros roda. Kerusakan pada Clutch Housing (mangkuk kopling) disebabkan oleh perilaku berkendara yang salah yaitu dengan buka gas secara spontan dan langsung melakukan pengereman secara mendadak. Sehingga mengakibatkan mangkuk kopling cepat peyang atau tidak lagi rata dan kampas gandapun cepat habis. Jika hal ini terjadi akan menyebabkan getaran pada saat rpm bawah dan berasa tersendat karena mangkuk kopling jadi tidak maksimal menggigit kampas kopling.

BACA JUGA Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi.

Untuk menjaga kondisi motor tetap prima, sebaiknya lakukan pemeriksaan satu persatu berbagai komponen diatas  dan memastikan apakah semua dalam keadaan baik dan masih layak untuk dipakai. Secara umum komponen-komponen tersebut adalah penyebab utama getaran pada saat berada di RPM yang rendah. 

Demikian artikel mengenai Penyebab motor matic bergetar saat digas Semoga informasi ini dapat membantu dalam mendiagnosa masalah pada kendaraan anda.

Tonton juga:
Video youtube chanel minormoto
👇👇
Penyebab honda beat loyo ditanjakan

Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi || minormoto

Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi

 Gambar reset ecu atau ecm motor honda injeksi

Minormoto - Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi.

Sebelum melakukan reset pastikan dahulu bahwa motor benar sedang mengalami masalah, biasanya ditandai dengan kedipan lampu mil pada spedometer. Lampu mil berfungsi sebagai tanda adanya kegagalan program pada ECU atau ECM, yang biasanya disebabkan oleh kerusakan pada komponen dan jika di biarkan secara terus menerus akan merusak komponen yang berkaitan dengan system injeksi tersebut.

BACA JUGA arti kedipan lampu indikator pada motor injeksi

Fungsi mereset ECU atau ECM pada motor injeksi biasanya di lakukan untuk menghilangkan lampu indikasi masalah yang terus berkedip atau tenaga yang sudah mulai berkurang. Reset ECU atau ECM ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar pabrik.

Sebenarnya setiap pabrikan sudah menyiapkan Sepesial tool atau alat khusus untuk mereset kode kerusakan yang tersimpan pada ECU atau ECM. Tetapi di sini Minormoto akan berbagi pengalaman Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi, tentu cara ini sangat mudah untuk dipraktikan dirumah anda sendiri karena tidak perlu bantuan alat khusus.

BACA JUGA Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat

Cara reset ECU atau ECM pada motor honda injeksi.

Gambar reset ecu atau ecm motor honda injeksi

• Pastikan kontak pada posisi off.
• Lepaskan cover dan cari soket DLC berwarna merah.
• Lepaskan penutup DLC.
• Jumper kabel warna coklat dengan hijau leres hitam menggunakan DLC Short Connector atau bisa juga gunakan kabel.
• Putar kunci kontak ke posisi ON.
• Dalam hitungan 3 detik Cabut DLC Short Connector atau kabel jumper lalu dalam hitungan 3 detik pasang kembali.
• Lampu mil akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil.
• Putar kunci kontak ke posisi OFF, lepaskan DLC short connector atau kabel jumper dan pasang kembali penutup DLC.

Cara reset sensor TPS (throtle position sensor)

Gambar reset sensor tps (throtle position sensor) honda injeksi

Sebelum melakukan reset pada sensor TP pastikan bahwa kode kerusakan tidak tersimpan di dalam ECM atau ECU karena jika kode kerusakan masih tersimpan maka reset pada sensor TP tidak akan bekerja.

• Pastikan kontak pada posisi OFF
• Lepaskan penutup DLC
• Jumper kabel warna coklat dengan hijau leres hitam menggunakan DLC short connector atau bisa juga gunakan kabel.
• Lepaskan konektor sensor EOT (Engine Oil Temperatur).
• Jumper socket sensor EOT dengan kabel (hanya ada dua kabel)
• Putar kunci kontak ke posisi ON dan perhatikan spedometer lampu mil akan berkedip 3 kali dengan kedipan panjang kemudian  lepaskan kabel jumper dari konektor sensor EOT setelah itu lampu mil akan berkedip 5 kali dengan kedipan cepat dan putar kunci kontak ke posisi OFF.
• Hubungkan kembali konektor sensor EOT.
• Lepaskan DLC short connector dan pasang kembali penutupnya.

Cara seting Mode Altitude

Pilih mode yang cocok

• Mode 1 :0-2.000 m di atas permukaan laut.
• Mode 2 :2.000-2.500 m di atas permukaan laut.
• Mode 3 :2.500-3.500 m di atas permukaan laut.
• Mode 4 :3.500 m atau lebih tinggi di atas permukaan laut.

Gambar seting mode altitude motor honda injeksi

Berikut prosedur setting Mode Altitude.

Mode 1

• Pastikan kunci kontak di posisi OFF.
• Lepaskan penutup DLC dan hubungkan DLC short connector atau bisa juga gunakan kabel.
• Buka handel gas penuh dan tahan.
• Putar kunci kontak ke posisi ON.
• Lampu mil akan berkedip dengan cepat dalam waktu 5 detik tutup handel gas dan tahan selama lebih dari 3 detik.

Mode 2,3,4

Dalam waktu 5 detik setelah kedipan cepat dimulai, hentakan handel gas dengan cepat (tutup selama 0,5 detik/buka selama 0,5 detik), kemudian tutup dan tahan selama lebih dari 3 detik.

• Mode 2: hentakan handel gas 1 kali
• Mode 3: hentakan handel gas 2 kali
• Mode 4: hentakan handel gas 3 kali

Setelah berhasil lepaskan DLC short connector dan pasang kembali penutup DLC.

Catatan:

Jika lampu Mil tidak berkedip dengan cepat putar kunci kontak ke posisi off dan coba kembali.

Demikian artikel yang bisa saya bagikan mengenai bagamina Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi. Semoga informasi di atas bisa membantu dan memudahkan dalam mendiagnosa kerusakan pada motor injeksi anda.

Youtube chanel minormoto
Untuk lebih jelasnya cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi bisa tonton video berikut:
👇👇
Gas honda beat tidak stabil
https://youtu.be/4z5ki7eSURA

Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi

Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi. Saat ini dunia otomotif semakin canggih, seiring dengan kemajuan tekhnologi hampir semua sepeda motor baru di indonesia dibekali dengan sistem injeksi. Dengan adanya sistem injeksi sebagai pengganti karburator yang ada pada sepeda motor. Ini tentunya akan sangat menguntungkan bagi para konsumen karna sepeda motor berteknologi injeksi ini sangat irit dan mudah cara perawatannya.

Sistem injeksi memerlukan perangkat bernama injektor, injektor inilah yang bertugas untuk menyuplai campuran udara dengan bahan bakar pada kendaraan bermotor supaya menghasilkan pembakaran yang sempurna.

Untuk sepeda motor berteknologi injeksi ini memiliki berbagai kelebihan terutama lampu indikator penunjuk kerusakan pada sepeda motor atau disebut Malfunction Indicator Light (MIL). Lampu tersebut pada umumnya berwarna kuning yang bergambar mesin atau sering disebut juga lampu check engine, letaknya berada dispeedometer.

Jika terjadi kerusakan pada sistem injeksinya, maka lampu mil atau lampu indikator akan berkedip pada saat kunci kontak diputar ke posisi on. Tetapi jika kedipan pertama langsung mati berarti motor tidak mengalami masalah atau normal. Namun jika lampu mil berkedip terus menerus pada saat kunci kontak diputar ke posisi on berarti ada kerusakan pada sistem injeksinya. Itu lah fungsi dari lampu indikator, maka bagi yang masih awam perlu tau apa Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi.

Untuk mengetahui Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi, minormoto akan berbagi informasinya sebagai berikut:

Baca Juga: Cara Mambuat Lampu Sain/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat

Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi

Motor Honda PGM-FI

• 1 Kedipan: Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Kode ini memastikan motor mengalami kerusakan pada Manifold Absolute Pressure (MAP) yang mendeteksi tingkat kevakuman pada intake manifold.

• 7 Kedipan: Kerusakan pada Sensor EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature) yang menyebabkan sistem pembakaran tidak bisa bekerja secara maksimal sehingga menyebabkan pemborosan bahan bakar.

• 8 Kedipan: Kerusakan pada Sensor TP (Throttle Position) menyebabkan sulit distater.

• 9 Kedipan: Gangguan pada Sensor IAT (Intake Air Temperature). Efek dari kerusakan ini jumlah bahan bakar yang diinjeksikan tidak optimal.

• 12 Kedipan: Kerusakan pada Sensor Injektor ini biasanya mengakibatkan motor susah dinyalakan.

• 21 Kedipan: Kerusakan pada Sensor O2(Oxigen Sensor) sensor ini berfungsi untuk mendeteksi gas buang.

• 29 Kedipan: Sensor IACV (Intake Air Cut Valve) idle air control valve merupakan komponen yang membantu dalam penyalaan mesin, jika lampu MIL berkedip 29 kali maka mesin motor akan susah dihidupkan.

• 33 Kedipan: Kerusakan pada ECM (Engine Control Module) akan mengakibatkan motor tidak akan bisa menyala karena ECM ini adalah otak dari seluruh pengaturan sistem injeksi.

• 54 Kedipan: Sensor BAS (Bank Angle Sensor). Sensor ini berfungsi mematikan tenaga ketika mesin mengalami kemiringan atau ketika terjadi kecelakaan.

    Motor Yamaha YM-JET Fi

• 12 Kedipan: Kerusakan pada Chrankshaft Position Sensor, tidak ada sinyal normal yang diterima dari sensor ini.

• 13 Kedipan: Kerusakan pada Intake Air Pressure Sensor

• 14 Kedipan: Kerusakan pada Intake Air Pressure Sensor

• 15 Kedipan: Kerusakan pada Throttle Position Sensor

• 16 Kedipan: Throttle Position Sensor (Macet atau Lengket)

• 21 Kedipan: Kerusakan pada Coolant Temperature Sensor

• 22 Kedipan: Kerusakan pada Intake Air Temperature Sensor

• 30 Kedipan: Kerusakan pada Lean Angle Sensor (macet atau rusak)

• 33 Kedipan: Ignition Coil

• 39 Kedipan: Kerusakan pada Fuel Injector 

• 41 Kedipan: Lean Angle Sensor

• 44 Kedipan: Pembacaan dan penulisan pada EPROM eror

• 46 Kedipan: Suplay power ke sistem ful Injection tidak normal

• 50 Kedipan: Kerusakan pada Memory

Demikian artikel yang bisa saya bagikan mengenai Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi. Semoga informasi di atas bisa membantu dan memudahkan dalam mendiagnosa kerusakan pada motor injeksi anda.


Youtube:
Tonton Juga Video ini: Bongkar Pasang CVT Honda Beat F1

Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat

Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi tips sederhana Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat.
Lampu Sein/Riting Berkedip Lebih Cepat membuat sensasi dan tampilan motor menjadi lebih menarik, dan ternyata modifikasi sein ini menjadi daya tarik tersendiri bagi para pecinta kendaraan bermotor, sehingga banyak para penggemar motor mencari tahu bagaimana Cara Membuat Lampu Sein/Riting Berkedip Lebih Cepat. Sebenarnya sangat mudah Cara Membuat Lampu Sei/Riting Berkedip Lebih Cepat tanpa mengeluarkan biaya sedikitpun, tapi cara ini tidak disarankan untuk harian. Kalo mau buat harian bisa saja sih, karena cara ini sudah saya praktikan di Honda Beat saya sendiri dan saya pakai untuk harian sampai saat ini belum ada masalah, tapi jangan lupa matikan riting karena kalo riting nyala terus bisa saja kertas pengganjal Pelatuk Flasher terbakar karena panas dan akan mengakibatkan korsleting pada kelistrikan.

Disini Minormoto akan berbagi cara dan langkah-langkah pengerjaannya dibawah ini, Dan yang pasti anda bisa melakukannya sendiri dirumah dengan mudah.

Baca Juga: Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi

Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat

Sebelum Mulai Kita Siapkan Alatnya

• Obeng + -
• Gunting
• Kertas

Selanjutnya bila semua peralatan sudah siap maka anda bisa mulai melakukan pembongkaran pada Batok Kepala Motor anda. Yang pertama anda harus mengetahui posisi Flasher pada motor anda, untuk Honda Beat F1 letak Flasher berada dibawah speedometer.

Cara Pengerjaannya

1. Lepaskan baut batok kepala motor anda menggunakan obeng +.
2. Jika sudah, cabut Soket Flasher posisi dibawah speedometer.
3. Buka Cover Flasher menggunakan obeng - dengan cara congkel pada bagian samping.
4. Selanjutnya kita lakukan pengganjalan pada lubang pelatuk Flasher, potong kertas sesuai ukuran lubang pelatuk Flasher. Lalu selipkan kertas potongan tersebut dibagian lubang bawah Pelatuk Flasher. Jika kurang jelas bisa lihat gambar dibawah ini.

Flasher

Cara Tes Flasher

1. Pasang Flasher pada soketnya tanpa cover Flasher.
2. Kontak di on kan, lalu nyalakan riting/sein.
3. Jika kedipan lampu seinnya kurang cepat anda bisa lipat kertasnya dan masukan kembali pada lubang platuk Flasher atau anda bisa menggunakan kertas sampul buku biar lebih tebal.
4. Semakin tebal kertasnya semakin cepat kedipannya.

Pemasangan Flasher

Selanjutnya pasang kembali Cover Flasher dan tekan hingga bunyi "klik", kemudian pasang kembali Flasher pada posisi semula.

Lampu Sein Beat F1

Nah, sekarang lampu sein sudah selesai, cukup mudah kan? Cara Membuat Lampu Sein/Riting Pada Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat. Itulah tips sederhana dari Minormoto semoga tips ini bermanfaat.