penyebab motor matic bergetar saat digas

Penyebab motor matic bergetar saat digas

CVT motor honda injeksi

Minormoto - Penyebab motor matic bergetar saat digas

Sepeda motor jenis matic sudah menjadi mayoritas masyarakat tanah air.

Banyak orang yang selalu berharap memiliki motor jenis matic dengan kualitas terbaik agar mampu menghatdirkan kenyamanan dan kemudahan bagi setiap penggunaannya. Disamping itu saat ini motor jenis matic juga menjadi salah satu tipe motor favorit di indonesia karena dari segi harga cukup terjangkau.

Namun seiring pemakaian, motor jenis matic ini memiliki kendala tersendiri, salah satunya adalah timbul getaran pada bagian CVT.

Itu adalah salah satu masalah yang sering terjadi pada motor jenis matic.

Getaran ini biasanya muncul ketika motor dipacu dalam kecepatan rendah, namun getar akan hilang pada saat motor dengan kecepatan tinggi.

Untuk mendeteksi Penyebab motor matic bergetar saat digas di sini minormoto akan berbagi informasi mengenai apa yang menjadi penyebab getar pada bagian CVT pada saat digas awal.

BACA JUGA Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi.

Berikut adalah Penyebab motor matic bergetar saat digas.

1. CVT kotor / debu

Biasanya sepeda motor jenis matic pada        bagian dalam CVT akan mulai kemasukan debu jika terlalu lama tidak dilakukan pengecekan, apalagi sudah memasuki di km 8000 atau sekitar 3 bulan, debu jalan atau kotoran bekas gesekan kampas ganda yang akhirnya menyebabkan getar pada bagian dalam CVT yaitu rumah kopling (clutch housing) dan kampas ganda (weight set). Karena kotoran itu akan mempengaruhi kinerja pada kampas atau mangkok ganda, solusinya adalah cukup dilakukan service rutin biasanya setelah dilakukan service getaran akan hilang.

BACA JUGA Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat.

2. Grease bocor

Grease atau gemuk berfungsi sebagai pelumas pada bagian komponen tertentu, untuk bagian pulley depan pada bosh roller dan yang belakang secondary sliding sheave. Kebocoran yang sering terjadi adalah karena seal driven face sudah mulai aus atau rusak sehingga grease merembes keluar ke segala bagian di daerah pulley dan menyebabkan selip pada V-Belt atau getar pada saat RPM bawah.
Cara mengatasinya tentu harus ganti seal dengan yang baru dan melakukan pelumasan pada komponen tertentu sesuai aturan dan bersihkan semua pada bagian dalam CVT.

3. Kampas Sentrifugal (kampas ganda)

kampas sentrifugal berfungsi sebagai penyalur tenaga mesin dengan cara menekan mangkok kopling.

Apabila komponen ini sudah mulai aus akan menyebabkan getar pada saat RPM bawah karena kampas ganda kurang menggigit pada mangkok kopling dan tenaga yang dikeluarkan oleh mesin menjadi tidak maksimal sehingga motor kurang bertenaga.

4. Clutch Housing (mangkok kopling)

Clutch Housing fungsinya adalah meneruskan putaran dari V-Belt ke poros roda. Kerusakan pada Clutch Housing (mangkuk kopling) disebabkan oleh perilaku berkendara yang salah yaitu dengan buka gas secara spontan dan langsung melakukan pengereman secara mendadak. Sehingga mengakibatkan mangkuk kopling cepat peyang atau tidak lagi rata dan kampas gandapun cepat habis. Jika hal ini terjadi akan menyebabkan getaran pada saat rpm bawah dan berasa tersendat karena mangkuk kopling jadi tidak maksimal menggigit kampas kopling.

BACA JUGA Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi.

Untuk menjaga kondisi motor tetap prima, sebaiknya lakukan pemeriksaan satu persatu berbagai komponen diatas  dan memastikan apakah semua dalam keadaan baik dan masih layak untuk dipakai. Secara umum komponen-komponen tersebut adalah penyebab utama getaran pada saat berada di RPM yang rendah. 

Demikian artikel mengenai Penyebab motor matic bergetar saat digas Semoga informasi ini dapat membantu dalam mendiagnosa masalah pada kendaraan anda.

Tonton juga:
Video youtube chanel minormoto
👇👇
Penyebab honda beat loyo ditanjakan