Elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi

Elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi

Starter honda beat FI

Minormoto - Elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi.
Elektrik Starter berfungsi sebagai penggerak awal agar mesin bisa bekerja. Dengan adanya elektrik starter tentu sangat mempermudah buat para pengguna kendaraan bermotor karena hanya dengan pencet tombol starter motor bisa langsung hidup, namun tidak jarang terjadi elektrik starter tidak berfungsi. Tentu akan merepotkan karena mau tidak mau kita harus menggunakan kick starter, apalagi buat para pengguna sepeda motor jenis matic untuk menghidupkan motor harus di posisi standar dua.

Ada banyak faktor yang menjadi penyebeb elektrik starter tidak berfungsi, salah satunya adalah aki, tombol starter, rellay dan dinamo starter. setelah dilakukan pengecekan pada aki, tombol starter, rellay, dinamo dan ternyata dalam keadaan normal.

Jika memang masalah itu yang terjadi di sini Minormoto akan berbagi pengalaman  cara mengatasinya, tentu cara ini sangat mudah untuk dipraktikan dirumah anda sendiri.

Baca juga cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat

Cara ini saya khususkan untuk honda beat FI injeksi yang masih menggunakan starter konvensional  atau masih menggunakan dinamo, karena berbeda dengan honda beat ESP yang sudah dibekali  dengan ACG starter.

Penyebab elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi.

Pinion assy starter clutch atau gear penghantar putaran motor starter sudah mulai kotor dan banyak endapan karat di area starting CVT, karena pinion assy ini bekerja maju mundur sehingga tidak dapat menggerakan pully primer atau macet. Jadi solusinya cukup dibersihkan saja dan melakukan pelumasan pada bagian pinion assy.

Baca juga arti kedipan lampu indikator pada motor injeksi

Hal pertama yang harus kita lakukan untuk mengatasi elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi adalah:

• Parkirkan kendaraan dengan standar tengah usahakan ditempat yang rata.
• Buka semua baut blok CVT menggunakan kunci T8 
• Setelah blok CVT terbuka, tarik keluar holder comp/ tutup pinion assy setelah itu tarik keluar juga pada pinion assynya agar mudah keluar.
• Jika sudah keluar semua, bersihkan terlebih dahulu pada bagian pinion assy dan juga dudukan pinion assy yang ada diblok CVT menggunakan carbu cleaner/ bensin.
• Selanjutnya melakukan pelumasan dengan gemuk atau oli pada bagian pinion assy agar dapat bergerak maju mundur dengan normal, usahakan saat melakukan pelumasan jangan terlalu banyak agar tidak meleber kemana-mana.
• Jika sudah selesai semua pasang kembali seperti kebalikannya pada saat pembongkaran untuk lebih detailnya bisa lihat gambar dibawah ini.

One way starter honda beat fi

Demikian artikel dari Minormoto yang dapat saya bagikan mengenai bagaimana cara mengatasi elektrik starter honda beat fi tidak berfungsi harapan saya semoga informasi ini dapat mengatasi masalah pada kendaraan anda.

Tonton juga
Video youtube minormoto chanel
👇👇
Cara mengatasi gas motor injeksi ngga bisa stabil
https://youtu.be/4z5ki7eSURA

penyebab motor matic bergetar saat digas

Penyebab motor matic bergetar saat digas

CVT motor honda injeksi

Minormoto - Penyebab motor matic bergetar saat digas

Sepeda motor jenis matic sudah menjadi mayoritas masyarakat tanah air.

Banyak orang yang selalu berharap memiliki motor jenis matic dengan kualitas terbaik agar mampu menghatdirkan kenyamanan dan kemudahan bagi setiap penggunaannya. Disamping itu saat ini motor jenis matic juga menjadi salah satu tipe motor favorit di indonesia karena dari segi harga cukup terjangkau.

Namun seiring pemakaian, motor jenis matic ini memiliki kendala tersendiri, salah satunya adalah timbul getaran pada bagian CVT.

Itu adalah salah satu masalah yang sering terjadi pada motor jenis matic.

Getaran ini biasanya muncul ketika motor dipacu dalam kecepatan rendah, namun getar akan hilang pada saat motor dengan kecepatan tinggi.

Untuk mendeteksi Penyebab motor matic bergetar saat digas di sini minormoto akan berbagi informasi mengenai apa yang menjadi penyebab getar pada bagian CVT pada saat digas awal.

BACA JUGA Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi.

Berikut adalah Penyebab motor matic bergetar saat digas.

1. CVT kotor / debu

Biasanya sepeda motor jenis matic pada        bagian dalam CVT akan mulai kemasukan debu jika terlalu lama tidak dilakukan pengecekan, apalagi sudah memasuki di km 8000 atau sekitar 3 bulan, debu jalan atau kotoran bekas gesekan kampas ganda yang akhirnya menyebabkan getar pada bagian dalam CVT yaitu rumah kopling (clutch housing) dan kampas ganda (weight set). Karena kotoran itu akan mempengaruhi kinerja pada kampas atau mangkok ganda, solusinya adalah cukup dilakukan service rutin biasanya setelah dilakukan service getaran akan hilang.

BACA JUGA Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat.

2. Grease bocor

Grease atau gemuk berfungsi sebagai pelumas pada bagian komponen tertentu, untuk bagian pulley depan pada bosh roller dan yang belakang secondary sliding sheave. Kebocoran yang sering terjadi adalah karena seal driven face sudah mulai aus atau rusak sehingga grease merembes keluar ke segala bagian di daerah pulley dan menyebabkan selip pada V-Belt atau getar pada saat RPM bawah.
Cara mengatasinya tentu harus ganti seal dengan yang baru dan melakukan pelumasan pada komponen tertentu sesuai aturan dan bersihkan semua pada bagian dalam CVT.

3. Kampas Sentrifugal (kampas ganda)

kampas sentrifugal berfungsi sebagai penyalur tenaga mesin dengan cara menekan mangkok kopling.

Apabila komponen ini sudah mulai aus akan menyebabkan getar pada saat RPM bawah karena kampas ganda kurang menggigit pada mangkok kopling dan tenaga yang dikeluarkan oleh mesin menjadi tidak maksimal sehingga motor kurang bertenaga.

4. Clutch Housing (mangkok kopling)

Clutch Housing fungsinya adalah meneruskan putaran dari V-Belt ke poros roda. Kerusakan pada Clutch Housing (mangkuk kopling) disebabkan oleh perilaku berkendara yang salah yaitu dengan buka gas secara spontan dan langsung melakukan pengereman secara mendadak. Sehingga mengakibatkan mangkuk kopling cepat peyang atau tidak lagi rata dan kampas gandapun cepat habis. Jika hal ini terjadi akan menyebabkan getaran pada saat rpm bawah dan berasa tersendat karena mangkuk kopling jadi tidak maksimal menggigit kampas kopling.

BACA JUGA Arti Kedipan Lampu Indikator Pada Motor Injeksi.

Untuk menjaga kondisi motor tetap prima, sebaiknya lakukan pemeriksaan satu persatu berbagai komponen diatas  dan memastikan apakah semua dalam keadaan baik dan masih layak untuk dipakai. Secara umum komponen-komponen tersebut adalah penyebab utama getaran pada saat berada di RPM yang rendah. 

Demikian artikel mengenai Penyebab motor matic bergetar saat digas Semoga informasi ini dapat membantu dalam mendiagnosa masalah pada kendaraan anda.

Tonton juga:
Video youtube chanel minormoto
👇👇
Penyebab honda beat loyo ditanjakan

Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi || minormoto

Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi

 Gambar reset ecu atau ecm motor honda injeksi

Minormoto - Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi.

Sebelum melakukan reset pastikan dahulu bahwa motor benar sedang mengalami masalah, biasanya ditandai dengan kedipan lampu mil pada spedometer. Lampu mil berfungsi sebagai tanda adanya kegagalan program pada ECU atau ECM, yang biasanya disebabkan oleh kerusakan pada komponen dan jika di biarkan secara terus menerus akan merusak komponen yang berkaitan dengan system injeksi tersebut.

BACA JUGA arti kedipan lampu indikator pada motor injeksi

Fungsi mereset ECU atau ECM pada motor injeksi biasanya di lakukan untuk menghilangkan lampu indikasi masalah yang terus berkedip atau tenaga yang sudah mulai berkurang. Reset ECU atau ECM ini dilakukan untuk mengembalikan setingan injeksi ke kondisi standar pabrik.

Sebenarnya setiap pabrikan sudah menyiapkan Sepesial tool atau alat khusus untuk mereset kode kerusakan yang tersimpan pada ECU atau ECM. Tetapi di sini Minormoto akan berbagi pengalaman Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi, tentu cara ini sangat mudah untuk dipraktikan dirumah anda sendiri karena tidak perlu bantuan alat khusus.

BACA JUGA Cara Membuat Lampu Sein/Riting Motor Beat F1 Berkedip Lebih Cepat

Cara reset ECU atau ECM pada motor honda injeksi.

Gambar reset ecu atau ecm motor honda injeksi

• Pastikan kontak pada posisi off.
• Lepaskan cover dan cari soket DLC berwarna merah.
• Lepaskan penutup DLC.
• Jumper kabel warna coklat dengan hijau leres hitam menggunakan DLC Short Connector atau bisa juga gunakan kabel.
• Putar kunci kontak ke posisi ON.
• Dalam hitungan 3 detik Cabut DLC Short Connector atau kabel jumper lalu dalam hitungan 3 detik pasang kembali.
• Lampu mil akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil.
• Putar kunci kontak ke posisi OFF, lepaskan DLC short connector atau kabel jumper dan pasang kembali penutup DLC.

Cara reset sensor TPS (throtle position sensor)

Gambar reset sensor tps (throtle position sensor) honda injeksi

Sebelum melakukan reset pada sensor TP pastikan bahwa kode kerusakan tidak tersimpan di dalam ECM atau ECU karena jika kode kerusakan masih tersimpan maka reset pada sensor TP tidak akan bekerja.

• Pastikan kontak pada posisi OFF
• Lepaskan penutup DLC
• Jumper kabel warna coklat dengan hijau leres hitam menggunakan DLC short connector atau bisa juga gunakan kabel.
• Lepaskan konektor sensor EOT (Engine Oil Temperatur).
• Jumper socket sensor EOT dengan kabel (hanya ada dua kabel)
• Putar kunci kontak ke posisi ON dan perhatikan spedometer lampu mil akan berkedip 3 kali dengan kedipan panjang kemudian  lepaskan kabel jumper dari konektor sensor EOT setelah itu lampu mil akan berkedip 5 kali dengan kedipan cepat dan putar kunci kontak ke posisi OFF.
• Hubungkan kembali konektor sensor EOT.
• Lepaskan DLC short connector dan pasang kembali penutupnya.

Cara seting Mode Altitude

Pilih mode yang cocok

• Mode 1 :0-2.000 m di atas permukaan laut.
• Mode 2 :2.000-2.500 m di atas permukaan laut.
• Mode 3 :2.500-3.500 m di atas permukaan laut.
• Mode 4 :3.500 m atau lebih tinggi di atas permukaan laut.

Gambar seting mode altitude motor honda injeksi

Berikut prosedur setting Mode Altitude.

Mode 1

• Pastikan kunci kontak di posisi OFF.
• Lepaskan penutup DLC dan hubungkan DLC short connector atau bisa juga gunakan kabel.
• Buka handel gas penuh dan tahan.
• Putar kunci kontak ke posisi ON.
• Lampu mil akan berkedip dengan cepat dalam waktu 5 detik tutup handel gas dan tahan selama lebih dari 3 detik.

Mode 2,3,4

Dalam waktu 5 detik setelah kedipan cepat dimulai, hentakan handel gas dengan cepat (tutup selama 0,5 detik/buka selama 0,5 detik), kemudian tutup dan tahan selama lebih dari 3 detik.

• Mode 2: hentakan handel gas 1 kali
• Mode 3: hentakan handel gas 2 kali
• Mode 4: hentakan handel gas 3 kali

Setelah berhasil lepaskan DLC short connector dan pasang kembali penutup DLC.

Catatan:

Jika lampu Mil tidak berkedip dengan cepat putar kunci kontak ke posisi off dan coba kembali.

Demikian artikel yang bisa saya bagikan mengenai bagamina Cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi. Semoga informasi di atas bisa membantu dan memudahkan dalam mendiagnosa kerusakan pada motor injeksi anda.

Youtube chanel minormoto
Untuk lebih jelasnya cara reset ecu sensor tp dan seting altitude pada motor injeksi bisa tonton video berikut:
👇👇
Gas honda beat tidak stabil
https://youtu.be/4z5ki7eSURA